16 de septiembre 2026September 16, 2026 · 2:58 PM ET
FMCSA le dice a la corte que la regla de CDL no domiciliada es sobre "vetting"
La FMCSA presentó un argumento ante la Corte de Apelaciones del Circuito de D.C. defendiendo su regla que eliminaría la licencia CDL no domiciliada a cerca de 200,000 conductores. La agencia sostiene que el objetivo central es la verificación de identidad y elegibilidad, no una medida discriminatoria.
La regla ya está en disputa legal, con estados como California enfrentando a la agencia federal en corte por el freno impuesto a este tipo de licencias, en un caso que sigue abierto mientras la FMCSA defiende su postura ante el tribunal.
Para la agencia, el "vetting" —osea comprobar que quien porta la licencia realmente califica para manejarla dentro de EE.UU.— es la razón de fondo detrás de la medida, según lo expresado en su presentación judicial.
Qué debe hacer el driver: si portas una CDL no domiciliada, contacta a tu estado emisor para confirmar tu estatus actual y mantente atento a las actualizaciones judiciales, ya que una decisión de la corte podría cambiar tu situación laboral de forma inmediata.
The FMCSA filed arguments with the D.C. Circuit Court of Appeals defending its rule that would strip non-domiciled CDLs from roughly 200,000 drivers. The agency claims the core purpose is identity and eligibility verification, not targeting.
The rule remains tied up in legal battles, with states like California clashing with the federal agency in court over the halt on these licenses — a case still unfolding as FMCSA defends its position before the tribunal.
For the agency, "vetting" — confirming that whoever holds the license actually qualifies to drive within the U.S. — is the stated reasoning behind the rule, according to its court filing.
What drivers should do: if you hold a non-domiciled CDL, contact your issuing state to confirm your current status and watch for court updates, since a ruling could immediately change your ability to work.