El suministro mundial de diésel cae 8% mientras crece el riesgo en Medio Oriente

El analista Andy Lipow, de Lipow Oil Associates, advierte que el suministro global de diésel cayó 8%, presionado por ataques a refinerías rusas y la tensión en el Estrecho de Hormuz.

A diferencia del crudo, que se mantiene relativamente estable, el diésel enfrenta una escasez más marcada, según explicó Lipow en un análisis reciente publicado por FreightWaves.

Esto ocurre mientras el diésel nacional en EE.UU. ya promedia $6.285 por galón según la EIA (semana del 14 de septiembre), y California sigue muy por encima con $8.039.

Si compras combustible, mueves carga o administras costos de transporte, esta caída en la oferta global es una señal de que la volatilidad de precios podría intensificarse en las próximas semanas.

Qué debe hacer el driver: revisa tus contratos y sobrecargos por combustible ahora, no esperes a que el precio suba en el surtidor. Compara precios entre estaciones y ajusta tus rutas si es posible para minimizar el golpe al bolsillo.

Analyst Andy Lipow of Lipow Oil Associates warns that global diesel supply has fallen 8%, pressured by attacks on Russian refineries and rising tension in the Strait of Hormuz.

Unlike crude oil, which remains relatively steady, diesel is facing a sharper squeeze, Lipow explained in a recent breakdown published by FreightWaves.

This comes as U.S. national diesel already averages $6.285 a gallon per EIA data (week of September 14), with California running far higher at $8.039.

If you buy fuel, move freight or manage transportation costs, this drop in global supply signals that price volatility could intensify in coming weeks.

What drivers should do: review your fuel surcharge contracts now, don't wait for pump prices to spike. Compare station prices and adjust routes where possible to soften the hit to your wallet.